O retorno...

Após um longo tempo sem postagens, estou de volta... Agora com o blog totalmente reformulado e com outras caracteristicas. A mais importante delas são as postagens, farei 2 por semana mostrando meu desenho ja prontos e os que estão por terminar, espero assim expor minha arte e minhas opiniões sobre um tema que eu sempre gostei: carros, carros e mais carros...

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Enquanto o Gol estava em sua segunda geração, a Parati se despedia em grande estilo com a série especial Surf de 1995. Quando a Volkswagen lançou o Gol em 1980, as vendas patinaram, o motor boxer 1300 emprestado do Fusca montado na dianteira, não condiziam com as linhas modernas do carro, o desempenho era um dos seus pontos fracos, junto ao ruído excessivo do motor. Um ano depois, a aodoção do motor 1600 amenizava os problemas de desempenho, porém, foi o crescimento da família BX que salvaria o Gol do Fracasso. O lançamento do sedan Voyage em 1981, trazia muito mais do que seus pouco mais de 4 metros de comprimento, embaixo do capô estava a grande novidade, no lugar do motor arrefecido a ar, o 1,5 litro do Passat. Outra mudança estava na suspensão traseira, o eixo rígido do Gol com perfil em "I", dava lugar ao eixo de torção com perfil em "V", o que conferia mais conforto e melhorava sensivelmente a estabilidade em curvas. Propaganda de 1982, coluna central larga e ...
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Com tração dianteira, o 164 conquistou até os Alfistas mais puristas, seu design elegante é obra do Estúdio Pininfarina, no Brasil, o motor V6 Busso ficou marcado no imaginário de quem nos anos 90 desejou o sedã executivo italiano, tanto pela sua beleza, quanto pela sua bela sinfonia metálica. Talvez a Alfa Romeo seja a marca automotiva que mais desperta tração, o Cuore Sportivo, como ficou conhecida sua grade, que traz elementos alusivos à cidade italiana de Milão, local de fundação da empresa no ano de 1910. Desde o início de suas operações, a Alfa passou por guerras e diversas crises, em 1986 após uma das tantas adversidades, a empresa passou a ser controlada pela Fiat , que detêm os direitos da marca até os dias atuais. Em 1984, a Alfa Romeo deu início ao desenvolvimento de um novo sedã médio-grande, visando concorrer com a elite dos carros executivos europeus, entre os quais estavam Audi 100, BMW Série 5, Citroen XM e Opel Omega. O carro foi apresentado ao público no Salão de Fran...
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